![]()
2025年被称为“反内卷”之年,但年末车市依旧溅起了价格战的“浪花”。乘联分会秘书长崔东树提供的数据显示,2025月,新能源车降价车型均价.6万元,平均降𱖨万元,降幅高.7%。受新能源车降价拖累,12月乘用车市场总体新车降价车型均.4万元,算术平均降价力度达.5万元,降幅.4%。
从全年角度看,2025-12月,新能源车新车降价车型均.5万元,算术平均降价力度达.1万元,降幅%。对-2025年数据发现,2025年新能源车新车的降价力度创下了年的新高,仅低年.8%。
![]()
2025年被称为“反内卷”之年,但年末车市依旧溅起了价格战的“浪花”。乘联分会秘书长崔东树提供的数据显示,2025月,新能源车降价车型均价.6万元,平均降𱖨万元,降幅高.7%。受新能源车降价拖累,12月乘用车市场总体新车降价车型均.4万元,算术平均降价力度达.5万元,降幅.4%。
从全年角度看,2025-12月,新能源车新车降价车型均.5万元,算术平均降价力度达.1万元,降幅%。对-2025年数据发现,2025年新能源车新车的降价力度创下了年的新高,仅低年.8%。